side-area-logo

¿Qué es Movilidad Urbana?

Es una actualización del diagnóstico y propuesta integral de gestión de la Movilidad Urbana de la Zona Metropolitana de Santiago de los Caballeros como paso previo para la definición completa del Diagnóstico de movilidad urbana sostenible de Santiago y propuestas de mejora.

El Diagnóstico de movilidad urbana sostenible es un conjunto de actuaciones que tienen como objetivo la implantación de formas de desplazamiento más sostenibles (caminar, bicicleta y transporte público) dentro de una ciudad. Se pretende contar con un modelo de ciudad sostenible en la que se ponga énfasis en la atención y cuidado de peatones y personas de movilidad limitada, en ciclistas urbanos, en usuarios del transporte público y en usuarios del vehículo privado en este orden. Es decir, este documento que servirá para contar con un modelo de ciudad más humano, una ciudad en la que podamos tener más espacio para caminar y disfrutar de la convivencia.

Es una actualización del diagnóstico y propuesta integral de gestión de la Movilidad Urbana de la Zona Metropolitana de Santiago de los Caballeros como paso previo para la definición completa del Diagnóstico de movilidad urbana sostenible de Santiago y propuestas de mejora.

El Diagnóstico de movilidad urbana sostenible es un conjunto de actuaciones que tienen como objetivo la implantación de formas de desplazamiento más sostenibles (caminar, bicicleta y transporte público) dentro de una ciudad. Se pretende contar con un modelo de ciudad sostenible en la que se ponga énfasis en la atención y cuidado de peatones y personas de movilidad limitada, en ciclistas urbanos, en usuarios del transporte público y en usuarios del vehículo privado en este orden. Es decir, este documento que servirá para contar con un modelo de ciudad más humano, una ciudad en la que podamos tener más espacio para caminar y disfrutar de la convivencia.

Problemática

En el avance del diagnóstico se ha podido identificar los siguientes problemas:

En el avance del diagnóstico se ha podido identificar los siguientes problemas:

1. Ciudad dispersa y desconectada.

Santiago de los Caballeros ha experimentado un fenómeno de notable crecimiento en su huella urbana y en consecuencia una mayor distancia de desplazamiento, que en última instancia ha generado una mayor dependencia del coche.

2. Marco institucional y marco regulatorio mejorables.

Es importante que se mejore el marco normativo e institucional para hacer una gestión eficiente de la movilidad. El presente estudio generará insumos muy valiosos para mejorar este punto.

3. Sistema de transporte público que puede ser mejorado sustancialmente.

Considerando los actores existentes, e involucrándolos en el proceso de creación del plan de movilidad, se generará un proyecto o propuesta que apoye para tener un mejor sistema de operación del transporte público.

4. Elevado crecimiento del parque automotor y especialmente de las motocicletas en los últimos años.

El aumento de la distancia de desplazamiento hace que pensemos cada vez más en el auto o motocicleta como modo de transporte clave para nuestra movilidad. Se tiene que buscar la mejora del transporte público urbano (conchos, banderitas,…), de la infraestructura peatonal y ciclista para tener opciones de movilidad ambientalmente sostenibles.

5. Necesidad de aumentar superficie de zona verde, espacio público e infraestructura para movilidad no motorizada.

Es fundamental que pensemos en generar una red de espacio público sobre el que se desarrolle la movilidad no motorizada.

6. Falta de concienciación sobre la necesidad de cambiar el modelo de desarrollo urbano.

La movilidad urbana sostenible es clave para tener una ciudad de elevada calidad de vida urbana. Menos vehículos motorizados significan una mejor calidad del aire para todos los ciudadanos, y unos tiempos de desplazamiento menores.

1. Ciudad dispersa y desconectada.

Santiago de los Caballeros ha experimentado un fenómeno de notable crecimiento en su huella urbana y en consecuencia una mayor distancia de desplazamiento, que en última instancia ha generado una mayor dependencia del coche.

2. Marco institucional y marco regulatorio mejorables.

Es importante que se mejore el marco normativo e institucional para hacer una gestión eficiente de la movilidad. El presente estudio generará insumos muy valiosos para mejorar este punto.

3. Sistema de transporte público que puede ser mejorado sustancialmente.

Considerando los actores existentes, e involucrándolos en el proceso de creación del plan de movilidad, se generará un proyecto o propuesta que apoye para tener un mejor sistema de operación del transporte público.

4. Elevado crecimiento del parque automotor y especialmente de las motocicletas en los últimos años.

El aumento de la distancia de desplazamiento hace que pensemos cada vez más en el auto o motocicleta como modo de transporte clave para nuestra movilidad. Se tiene que buscar la mejora del transporte público urbano (conchos, banderitas,…), de la infraestructura peatonal y ciclista para tener opciones de movilidad ambientalmente sostenibles.

5. Necesidad de aumentar superficie de zona verde, espacio público e infraestructura para movilidad no motorizada.

Es fundamental que pensemos en generar una red de espacio público sobre el que se desarrolle la movilidad no motorizada.

6. Falta de concienciación sobre la necesidad de cambiar el modelo de desarrollo urbano.

La movilidad urbana sostenible es clave para tener una ciudad de elevada calidad de vida urbana. Menos vehículos motorizados significan una mejor calidad del aire para todos los ciudadanos, y unos tiempos de desplazamiento menores.

Objetivos

Es necesario llevar a cabo un proyecto que permita desarrollar estrategias que detonen el potencial de Santiago de los Caballeros, un nuevo Santiago que sea amigable con todos los modos de trasporte y sobre todo que permita a las personas caminar su ciudad con entusiasmo. De esta manera se tienen los siguientes objetivos:

 

– Actualizar los elementos claves del Pre-diagnóstico de movilidad.

– Preparar los elementos que servirán a la elaboración del PIMUS en segunda etapa.

– Generar una primera propuesta a nivel conceptual para implementar una gestión de la movilidad y mejorar las condiciones de tránsito en la Ciudad.

– Recomendar acciones a plicables a corto plazo, para mejorar las condiciones de movilidad.

Es necesario llevar a cabo un proyecto que permita desarrollar estrategias que detonen el potencial de Santiago de los Caballeros, un nuevo Santiago que sea amigable con todos los modos de trasporte y sobre todo que permita a las personas caminar su ciudad con entusiasmo. De esta manera se tienen los siguientes objetivos:

– Actualizar los elementos claves del Pre-diagnóstico de movilidad.

– Preparar los elementos que servirán a la elaboración del PIMUS en segunda etapa.

– Generar una primera propuesta a nivel conceptual para implementar una gestión de la movilidad y mejorar las condiciones de tránsito en la Ciudad.

– Recomendar acciones a plicables a corto plazo, para mejorar las condiciones de movilidad.

¿Cómo nos movemos en Santiago?

Como parte de los trabajos del PIMUS se llevó a cabo una campaña de trabajo de recopilación de información en campo. Esta campaña contabilizó los siguientes aspectos:

Viajes Origen-Destino

Personas en vehículos

Vehículos en 16 intersecciones

Movimientos de vehículos

Vehículos 24 hrs / 7 días

Como parte de los trabajos del PIMUS se llevó a cabo una campaña de trabajo de recopilación de información en campo. Esta campaña contabilizó los siguientes aspectos:

Viajes Origen-Destino

Personas en vehículos

Vehículos en 16 intersecciones

Movimientos de vehículos

Vehículos 24 hrs / 7 días

¿Tienes dudas o te gustaría saber más?

*

*